Aluksi Esa Sirkiä esitti meille
uudet väylähankkeet, ja kuinka ne tänä päivänä rahoitetaan. Halutaan yhä
isompia laivoja satamiin, ja se myös tarkoittaa, että väylät on tehtävä
syvemmäksi. Koska rahaa ei ole tänä päivänä joka hankkeeseen, osa hankkeista
voi joutua odottamaan pitkään, ennen kuin saa rahoitusta.
Markus Karjalainen esitti meille
talvimerenkulun kuulumisia. Aluskoot kasvavat ja konetehot pienenevät, tämä ei
oikein sovi talvi merenkulkuun ja tuo omat haasteensa siihen, että miten se
hoidetaan. Suomella on tällä hetkellä 9 murtajaa ja se riittää normaali talven liikenteen
hoitoon. Kalustoa ei voi hankkia ääriolosuhteita varten, vaan ääriolosuhteissa
liikenne hoidetaan tapauskohtaisesti.
Markus Karjalainen myös hiukan
kertoi miten uudet murtajat voidaan rahoittaa, mutta keskustelu aiheesta on
vielä kesken.
Juha-Matti Korsi esitti meille
Traficomin toimintaa tänä päivänä ja myös tämän hetken organisaatio kaavion.
Organisaatiokaavio muuttuu taas vuoden
vaihteessa. Silmiinpistävää oli, että Suomi on pudonnut Port State listalla sijalle 31! Syy siihen on se, että Venäjä pysäytti viime vuonna muutaman Suomen
lipun alla olevan aluksen Venäjän satamiin. Syynä tähän saattaa olla, että
Suomi pysäytti yhden venäläisen aluksen Suomessa vuoden 2017 lopussa. Kukaan ei
varmastikaan koskaan kerro onko se syy tähän.
Korsi kuitenkin kertoi että eivät Suomen lipun alla olevat alukset ole huonommassa kunnossa kun ennen ja
miehistön pätevyys on sillä tasolla kuin se kuuluukin olla.
Vierailun lopuksi puheenjohtaja
luovutti yhdistyksen viirin Traficom:lle kiitoiseksi vierailusta.
Yhdistyksessä on monia jäseniä jotka
ovat tehneet pitkän uran Traficom:lla. Nimi on vaan vaihtunut vuosien saatossa.
Vierailuun osallistui 18 jäsentä ja vierailu oli erittäin antoisa.
14.11.2019 hade vi glädjen att besöka Traficom.
Som besökets värd fungerade Juha Matti Korsi.
Först förevisade Esa Sirkiä för oss de nya
farleds projekten och hur de finansieras idag. Man vill ännu större fartyg in
till hamnarna och de gör att farlederna måste göras djupare För att det inte
finns pengar idag till alla projekt så kan något projekt hamna att vänta länge
före det får finansiering.
Markus Karjalainen förevisade för oss vintersjöfartens nyheter. Fartygens
storlekarna växer och maskin effekterna minskar och det passar inte in i
vintersjöfarten och det bringar egna utmaningar hur man skall sköta det.
Finland har för tillfället 9 isbrytare och det räcker till att underhålla en
normal vinter. utrustning kan inte köpas för extrema förhållanden utan de
skötes sedan från fall till fall. Han berättade också lite hur nya Isbrytare
kan finansieras men diskussionen är ännu på hälften.
Juha Matti Korsi förevisade för oss Traficom:s verksmahet i dagen läge och
den gällande organisationsschemat. Organisationsschemat förnyas igen vid
årskiftet. I ögon fallande var att Finland hade fallit på Port States lista
till plats 31. Orsaken till det var att Ryssland stoppade några under Finsk
flag varande fartyg i Ryska hamnar. Orsaken till det kan vara att Finland
stoppade ett Ryskt fartyg i Finland vid slutet av 2017. Ingen berättar säkert
någonsin om det är orsaken. Korsi
berättade i alla fall att inte är de under Finsk flagg varande fartygen i sämre
skick än förut och besättningens behörighet är på den nivå som den skall vara.
Vid besökets slut överlät ordförande föreningens standard till Traficom som
tack för besöket. Det är många föreningens medlemmar som har gjort en lång
kariär i Traficom. Namnet har bara förändrats under åren lopp. 18 medlemmar
deltog i besöket och det var mycket givande.
Stig Sunderg
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti