Meillä oli,
27.01.2020, tilaisuus tutustua Neste OYJ:n toimintaan, vieraillun isäntänä
toimi Head of Fleet Operations,
merikapteeni Paavo Kojonen.
Vierailu alkoi
kahvilla ja leivoksilla ja tämän jälkeen siirryttiin auditorioon, jossa meille esitettiin
Neste OYJ:n toimintaa ja tulevaisuuden suunnitelmia.
Paavo kertoi mihin
yhtiö tällä hetkellä panostaa. Neste panostaa tällä hetkellä todella paljon
uusiutuviin raaka-aineisiin ja tavoitteena on olla maailman johtava yhtiö
siinä. Yhtiö on saanut pienen etumatkan kilpailijoihin johtuen siitä, että ovat
ajoissa ruvenneet panostamaan aiheeseen. Öljy-yhtiöt, jotka eivät ole vielä
aloittaneet käyttämään uusiutuvaa raaka-ainetta tulevat olemaan vaikeuksissa
tulevaisuudessa koska tehtävät investoinnit ovat aika mittavat.
Neste käyttää vielä
paljon raakaöljyä ja kyllä se vielä vuosia tulee olemaan tärkeä. Nesteellä on
se etu että osaavat jalostaa Venäjän raakaöljyn paremmin kun muut. Venäjän
raakaöljy on vaikeahko johtuen melko korkeasta rikkipitoisuudesta.
Yhtiö investoi
tällä hetkellä aika paljon ja uusi tuotantolaitos on valmistumassa Singaporeen.
Se käyttää pelkästään uusituvia raaka aineita. Neste ei käytä enää palmu öljyä.
Sitten Paavo esitti
missä kaikkialla Nesteellä on liiketoimintaa, ja se on melkein ympäri maailmaa.
Tämän jälkeen
projekti päällikkö Antti Kettunen piti esitelmän Nesteen tilaamista uusista
laivoista. Neste on tilannut 2 kpl aframax raakaöljy tankkeria Koreasta.
Alukset valmistuvat 2021 aikana ja tulevat korvaamaan M/T Masteran ja M/T Stena
Arctican. Alukset tulevat jääluokkaan 1 A, tämä aiheutti pienen keskustelun siitä,
miten raakaöljyn tuonti hoidetaan, jos tulee paljon jäitä. Yhtiö on huomioinut aluksia
tilatessaan tämän. Neste ei tule omistamaan aluksia, vaan yhtiö on suunnitellut
ja rakennuttaa alukset ja ne myydään kun ovat valmistuneet. Alukset rahdataan
sitten Nesteelle takaisin, ja ajavat varmasti koko elinkaartensa öljytuotteita
Nesteelle, pääasiassa raakaöljyä.
Sitten oli keskustelua
siitä, perustaako Neste tulevaisuudessa oman varustamon uudestaan ja vastaus
oli että näillä näkymiin näin ei tapahdu. Laivojen omistaminen ei kuulu yhtiön
perusliiketoimintaan tällä hetkellä.
Vierailu oli
erittäin antoisaa ja vierailuun osallistui 20 jäsentä. Samalla sovittiin,
alustavasti, että kun uudet alukset tulevat liikenteeseen, niin pääsemme tutustumaan
niihin.
Kuvat Timo Kalpio & Sampsa Sihvonen
Kuvat Timo Kalpio & Sampsa Sihvonen
Besök till Neste OYJ 27.01.2020
27.01.2020 hade vi möjligheten att bekanta oss med Neste OYJ:s verksamhet
och besökets värd var Head of Fleet Operations, sjökapten Paavo Kojonen. Besöket började
med kaffe och bakelse och efter det förflyttade vi oss till audiotoret var
Neste:s verksamhet förevisades för oss.
Paavo berättade vart bolaget satsar för tillfället. Neste satsar för
tillfället verkligen mycket på förnybara råvaror och målsättningen är att vara
världens lednade bolag där. Bolaget har fått ett litet försprång till
konkurenterna på grund av att de har I tid börjat satsa på det.Olje bolagen som
ännu inte har börjat använda förnybara råvaror kommer att ha svårigheter I
framtiden för investeringarna är ganska stora vad man hamnar att göra.
Neste använder ännu
mycket råolja och det kommer nog att vara i åratal viktigt ännu. Neste har den
fördelen att de kan rafinirera den Ryska råoljan bättre än de andra. Den ryska råoljan
är ganska svavel haltig.
Bolaget investerar
för tillfället ganska mycket och en ny produktions anläggning blir färdig i
Singapore. Den använder ändast förnybara råvaror. Neste använder inte palm olja
mera.
Sedan förevisade
han var Neste har affärsverksamhet, och det är nästan hela världen.
Efter det här höll
projejkt chef Antti Kettunen ett föredrag om de Neste:s beställda nya fartygen.
Neste har beställt 2 st aframax råolje tankfartyg från Korea. Fartygen blir
färdiga under 2021 och de kommer att ersätta M/T Mastera och M/T Stena Arctica.
Fartygen får isklass 1 A vilket orsakade en liten diskussion hur råolje
importen skötes om det blir mycket is. Bolaget har tänkt på det när de
beställde fartygen. Neste kommer inte att äga fartygen utom de bygger fartygen
och de säljes när de är färdiga. Fartygen befraktas sedan tillbaka till Neste
och de kör säkert hela sin livs kariär oljeprodukter för Neste, huvudsakligen
råolja.
Sedan diskuterade
vi grundar Neste i framtiden ett eget rederi på nytt. och svaret var att
uppenbarligen så kommer inte att ske. Fartygens ägande hör inte till bolagets
affäsrverksamhet för tillfället.
Beöket var mycket
givande och på besöket deltog 20 medlemmar. På samma gång kom vi överens
preliminärt att när de nya fartygen kommer i trafik slipper vi och bekanta oss
med dem.
Stig Sundberg